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事故车已在前一个站点卸载了4名幼儿

2020-11-21 17:52

经过持续救援,11日凌晨车辆打捞出水,法医当场从车里找到9具遗体,包括1个司机和8个幼儿。有的幼儿身上还背着书包。

11日凌晨4时许,事故车辆被打捞出水,11名遇难者遗体全部找到,被送往殡仪馆。截至昨日下午6点,童先生说,还没有看到他儿子。

预感不妙的刘某赶紧联系其他家长。与此同时,一个村民看到了水塘里若隐若现的汽车尾灯,于是立即报警,有关部门这才开始排查校车是否翻入了水塘。在当地消防部门初步查明校车掉入水塘后,救援人员与设备才开始向事发地集结。

但实际上,事发地恶劣的道路环境严重制约了救援工作的开展。现场一位救援人员表示,由于通往事故现场的山路狭窄崎岖,大型机械车辆无法通过,而且事发后出现了交通堵塞,耽误了救援设备和救援人员的抵达。

童先生告诉北青报记者,牛牛所在的乐乐旺幼儿园,有大、中、小以及学前共4个班级,他的印象里好像有百余名学生,收费水平属于中等。“有证件,是否齐全不知道,”童先生说,他印象里,校车是一辆面包车改装的。牛牛从小班起就在那里上学,每天早上被校车接走,下午被送回家,至事发时有两年多时间。

事发至昨日下午,童先生还没有看到被打捞上来的儿子,他说无法接受这个事实,好好的儿子怎么会没了,前几天还吵着要吃蛋糕呢。他也有点揪心,儿子吃生日蛋糕那么简单的一个愿望,他再也没机会帮儿子实现了。

遇难者家属童先生说,寻找孩子过程中他几次报警,其中一次是晚上7点钟左右。

童先生说,悲痛欲绝的家长聚集在水库边,嚎哭声不断。后来围观群众和孩子家长都被疏散到警戒线外的安全地带。

10日下午5时许,他问平时帮着带孩子的母亲,牛牛怎么还没有回来。往常幼儿园3点多放学,4点左右就能把孩子送回家,路途中偶尔有延误也是正常。

在救援潜水员仔细排查后,11日凌晨1点35分,事故校车的落水位置最终确定。凌晨3点左右,事故车辆终于被打捞出来。记者看到一辆黄色的普通7座面包车,车顶装有报警灯,前挡风玻璃已破碎。

湘潭县的童先生是10日当天才从打工地回到家。他和妻子在外面打工,通常十天半月回家一次。几天前他给家里打电话时,“儿子在电话里说,让我到时候和他妈妈都回来,他想要一个很大的蛋糕,” 童先生说,农历六月十八(7月14日)是牛牛5周岁生日,他三十多岁才有了这唯一的儿子,视若珍宝。10日当天特意回家,准备趁周末带儿子到湘潭市买衣服吃蛋糕。

据长沙市应急办一位工作人员介绍,当天晚上9点多,也就是事故发生4个小时后,他们才接到湘潭市方面请求协助调查一辆幼儿园校车失踪一事。

童先生和其他家长一起去寻找孩子,最终得到的是孩子们遇难的噩耗。

据通报称,事发的乐乐旺幼儿园位于湘潭市雨湖区响塘乡金侨村。2010年开办,在湘潭县教育局办理了办园许可证。2011年4月11日在雨湖区教育局换证。该园举办者为王长梅,法人为王霓裳,园长为黄喜颜。

10日下午5点左右,湘潭市雨湖区响塘乡金侨村乐乐旺幼儿园所属的一辆校车在送幼儿回家途中,经过长沙岳麓区含浦街道干子村时翻入水塘。

遇难者家属刘某说:“通常小孩是4点半至5点到家,可是当天到了6点还没见到小孩回来。我立即给老师和司机打电话,结果全部打不通。”

对于事发校车,通报称,幼儿园现有校车3台,出事校车车牌为湘cg5210。据初步了解,校车证照齐全。驾驶员郑友华证照齐全。

童先生说,他对校车曾有看法,他家距学校2公里,但是按照校车送孩子的路线,儿子总是最后才被送回家。“有次儿子说,爸爸,我不想坐面包车了,里面太热。”童先生说,他曾向学校老师反映,但老师当时告诉他,幼儿园条件差、无力改变,家长也可以自行接送孩子。童先生夫妇都需要在外打工,也没有条件每日接送。事故发生后说起这些,童先生说很心痛。

对此前消息所称的“改装校车”,通报称,校车系指定厂家(长沙梅花汽车厂)改装校车,保险有效,购买了交强险,为合格校车。

久候儿子不归,童先生给幼儿园的老师打了个电话,老师告诉他,校车已经在路上。但是5时45分左右,还是没看到儿子。再给幼儿园打电话,老师的电话已经打不通了。学校离家并不远,他就跑到学校去看看。得知校车的随车老师、司机的电话都已经无法接通。

事发后有家长告诉媒体,校车是面包车改装而成,并非正规校车。事发幼儿园有无办学资质,也引发公众关注。湖南省教育厅通报,事故原因认定存较大困难,目前调查初步判断,校车存在超载和未按审定路线行驶的情况。

在法医进行检查和清理后,遇难者遗体被救护车运走。凌晨4点,另外两名随车老师的遗体也被找到。

由于事故现场位于一个偏僻村庄的山坳中,沿途道路狭窄。几经辗转,11日零点40分,记者达到事故现场。

在事故现场,记者听到不少家属和围观村民质疑救援速度太慢。一位村民对记者说:“挖土机几个小时前就来了,但一直没有行动。”

据通报,由于车上人员全部遇难,事故现场没有发现目击者,给事故原因的认定带来了较大的困难。目前事故原因正在调查中,根据已掌握的情况,可以初步判断事故发生至少存在两方面的问题:一是该校车存在超载行为,事故车为一台核定载客人数为8人的五菱牌改装校车,事发前,事故车已在前一个站点卸载了4名幼儿,事发时车上仍载客11人,实际共载客15人,超载近一倍。二是事故车未按审定的通行线路行驶,事发路段不在该校车经审定的通行线路内。

据了解,校车司机郑友华在该幼儿园开车已有两年时间。一位曾经跟车的女老师告诉记者,她与郑两年前就在一起搭档。